Fékjavítás
A féken nem spórolunk — de fölöslegesen cserélni sem kell. Előbb megnézem, mi kopott el valójában, aztán megbeszéljük.
Csikorog, vibrál a kormány fékezéskor, megnyúlt a fékút, vagy egyszerűen régen látta szakember? A fékrendszer kopása lassú és alattomos — a vezető hozzászokik. Éppen ezért érdemes időnként hozzáértő szemmel átnézetni.
Fékjavításnál nálam az első lépés mindig az átvizsgálás: tárcsavastagság, betétvastagság, a féknyergek és vezetőcsapok állapota, a fékcsövek és gumiflexibilek, a fékfolyadék kora. Utána pontosan elmondom, mi az, ami most kell, és mi az, ami még várhat — Ön dönt.
Amit vállalok
- féktárcsa- és fékbetétcsere
- féknyereg-javítás és -csere (beragadt, egyenetlenül kopó fékeknél)
- dobfékek felújítása, fékmunkahenger-csere
- fékcsövek cseréje — szükség esetén méretre készített csővel
- főfékhenger-csere
- fékfolyadék-csere
A képek között ott van egy pár, ami mindent elmond: az új és a lekopott fékbetét egymás mellett. A különbség pár milliméter — az úton viszont méterekben mérhető. Ha a betét a vastagság-határ alá kopik, a tárcsát is viszi magával, és a javítás csak drágul.
Mennyibe kerül? Autótípustól és a szükséges alkatrészektől függ. Hívjon árajánlatért — átvizsgálás után tételesen megbeszéljük, mielőtt bármit cserélnék.
Így néz ki a gyakorlatban
A fotók a saját műhelyemben, valódi munkákról készültek.
Kérdése van? Hívjon bizalommal!
Hétköznap 8 és 17 óra között elér a műhelyben. Ha nem tudom felvenni, visszahívom — vagy írjon üzenetet.